Autor: Karol Trammer Wydawnictwo Krytyki Politycznej
W XIX wieku kolej była symbolem nowoczesności. W kolejnym stuleciu stała się pragmatycznym składnikiem rzeczywistości. A jak jest dziś? Wydaje się, że w dalszym ciągu stanowi obietnicę rozwoju, ale jest też polem niekończących się zaniedbań. Karol Trammer, redaktor naczelny pisma „Z biegiem szyn” i specjalista w zakresie transportu publicznego, tym razem przygląda się polskiemu taborowi kolejowemu nie tyle w kontekście jego wydolności czy funkcjonalności, ale raczej analizuje problem uwikłania kolei w politykę. Najbardziej symptomatycznym przykładem tego typu sytuacji jest słynna kilkanaście lat temu stacja Włoszczowa Północ, którą uruchomiono i otwarto – także na pociągi dalekobieżne – dzięki aktywności nieżyjącego już posła PiS Przemysława Gosiewskiego. W swoim czasie ów fakt stał się przedmiotem krytyki i drwin posłów PO i niechętnych PiS-owi komentatorów. Dziś na tę kwestię patrzy się nieco inaczej. Socjolodzy i ekonomiści wskazują na fakt, że brak połączeń kolejowych skazuje mieszkańców mniejszych miejscowości na różnego typu wykluczenia – edukacyjne, zawodowe czy kulturowe. Jakkolwiek by na tozjawisko nie patrzeć, Karol Trammer pokazuje, ze infrastruktura kolejowa nie jest neutralna. Tory i fizyczne przystanki to nie tylko fizyczne obiekty, ale też manifestacje koniunkturalnych decyzji politycznych. Jeśli w jednym regionie zamyka się linię z powodu jej nierentowności, a w innym reaktywuje podobną linię, bo tak obiecano w kampanii politycznej, to widzimy, że ekonomia jest często tylko pretekstem. Temat pozornie jest bardzo specjalistyczny, ale lektura wcale nie wymaga tego typu wiedzy. Czyta się ją szybko, tak jakbyśmy mknęli Pendolino lub co najmniej Intercity. Publikacja zafascynuje nie tylko miłośników kolei. Z równym zainteresowaniem mogą po nią sięgnąć wszyscy pozostali odbiorcy, poświęcający czas na analizę problemów społecznych dręczących obywateli naszego kraju. Polecam. Oprawa miękka, klejona. Anna Karczewska